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汽車進出口貿易 在政策影響下自我完善

作者: 佚名  上傳時間:2009-12-18  瀏覽:96
市場掃描

  ■小排量進口車比例增大

  自去年9月1日調整汽車消費稅后,受一些進口車型的價格上漲和整體經濟環境影響,我國進口車銷售業績開始走下坡路,以至于到今年年初,進口車的銷售情況仍然非常不穩定。直到今年6月份,海關進口量和上牌量才開始逐步回升,趨于穩定狀態,特別是10月份的海關進口量,更是達到今年的最高點。

  中國進口車貿易有限公司市場部部長徐迪分析道:“今年的進口車市場以消化庫存為主,經過上半年市場的轉暖,供應商加大了訂貨量,下半年進口量開始逐步恢復。”據他介紹,今年前10個月的車型銷售結構中,進口SUV車型同比增加了3萬輛,占進口車增量的78%,特別是緊湊型SUV車型,同比增幅達54.8%。另外,前10個月的銷售中,中低排量進口車同比增長幅度大,而大排量車卻大幅下降,這一現象反映在進口車的各類細分車型中。而從地區結構看,今年的大中型城市上牌量增長相對較慢,上海甚至出現負增長,而中西部地區市場的增幅卻較高。

  透視分析

  ■市場呈現兩極分化

  分析今年各進口車品牌的銷售情況,整體呈現出一個較為有趣的現象:諸如奔馳、寶馬、大眾這樣進入中國市場較早的汽車品牌,均成為今年穩步上升的佼佼者;而謳歌、英菲尼迪這樣進入中國市場較晚的汽車企業,由于基數較小,也得到一定幅度的增長;但雷克薩斯、奧迪、路虎等品牌,以及像勞斯萊斯、賓利等超高端品牌的銷量卻都在下降。

  專家分析,一方面,由于汽車消費稅征收的特殊界限,加上國際金融危機的不利影響,導致3.0升以上排量的進口車銷量下滑,這讓擁有豐富產品系列的奔馳、寶馬品牌獲得優勢。另一方面,性價比較高的斯巴魯、謳歌等品牌,也在今年的特殊環境下得以成長。“對于雷克薩斯、奧迪、路虎的下滑原因,除了缺乏適合產品、供貨量不足等問題外,最重要的還是與自身品牌的營銷管理有關。”徐迪就向記者強調,像豐田品牌,其管理層面自去年起就開始較大程度的人員替換,這很有可能是導致雷克薩斯對中國市場反應不及時的主要因素。

  未來走勢

  ■明年或出現小幅增長

  從目前的情況看,部分進口車品牌在今年吸取了教訓,隨著新的計劃和產品推出,明年進口車市場的競爭壓力在逐步升級。

  據中國進口車貿易有限公司預測,今年進口車上牌量為33萬輛,同比增長將達22%,而明年進口車市場的需求預計為37萬輛左右,比今年增長16%。對此,中國進口車貿易有限公司總經理丁宏祥表示,雖然從整體來看,進口車市場的發展前景較樂觀,但市場仍在被國家出臺的相關政策左右,進口車市場明年的情況仍存在不確定因素。

  另外,也有相關業內人士認為,我國的進口車業務已達到了一個新階段,今后我國的進口車市場很難出現大幅度的銷量增長。對于明年的增長預測,徐迪表示,進口SUV車型和MPV車型份額將延續增加趨勢。明年,中型以上進口轎車份額會略有下降,緊湊型轎車份額會大幅提高。另外,緊湊型SUV車型份額仍將提高,而中型SUV車型份額會減少。其中,3.0升以下車型仍是主要增長點。明年進口車市或出現小幅增長。

  汽車出口:產品結構亟待調整

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  ■今年出口受阻

  吉利汽車銷售公司總經理劉金良曾向記者透露,今年吉利汽車的出口量同比下降達70%左右。無獨有偶,奇瑞汽車今年出口量近4萬輛,同比也下降了60%。另外諸如長城、比亞迪、長安等國內汽車生產企業的情況也大同小異。

  業內普遍認為,這與國際金融危機的沖擊有關,特別是像越南、俄羅斯和烏克蘭等我國汽車主要出口國,不僅銷量處于下降趨勢,而且還紛紛提高汽車進口關稅,增加了我國汽車的出口難度。

  相關專家還表示,由于我國的汽車產品有低端化、低利潤、低附加值等幾個特點,因此很容易造成產品處于被動狀態,這是今年我國汽車出口受阻的最主要因素。

  透視分析

  ■適時調整市場

  從去年第四季度開始,我國的汽車出口率就出現了下滑態勢,降低出口量已經成為今年各廠商應對出口量下滑的最直接辦法。有不少廠家向記者表示,自己品牌的國外經銷商受經濟沖擊很大,市場環境的惡劣自然會導致他們的訂單量減少,而我國廠商也會相應收縮國外供應量,重新調整計劃。

  據了解,隨著今年形勢的變化,除重新調整規劃外,許多廠商都開始客觀考慮整體情況的發展,并沒有一味以追求利潤來對待今年產品出口的市場,這對建立品牌海外營銷事業打下了基礎。

  有專家分析,盡管我國汽車產品在性價比方面具有一定優勢,但在質量問題、環保問題及技術問題上,歐美國家都具有一定的準入門檻,這成為我國汽車產品進入歐美國家的絆腳石。

  未來走勢

  ■明年市場將好轉

  上月初,商務部等六部委聯合提出《促進我國汽車產品出口持續健康發展的意見》(以下簡稱意見),力爭實現我國汽車出口業從今年到2011年實現年均增長10%。

  對于這份意見,國內各生產廠商紛紛表示了歡迎,并表示明年的汽車出口市場會逐漸回暖。但某汽車品牌高層管理人員也表達出自己的無奈:“意見中提出的是針對大方向、長遠的引導,還沒有提出切實可行、立即有效的解決辦法,廠家都希望刺激增長的各項細則能盡快出臺。”日前,中國汽車工業協會常務副會長董揚向媒體表示,預計明年下半年我國的汽車出口市場情況便會開始好轉,這與多數國內廠商及行業專家內大多數聲音是一致的。

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