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外貿出口系列報道:金融危機減少整車出口數量六部委出臺促進汽車出口意見

作者: 佚名  上傳時間:2009-11-13  瀏覽:73
□ 本報記者 張曉琳

日前,商務部、發改委、財政部等六部委聯合發布促進汽車產品出口持續健康發展的意見。

意見首次明確了汽車及零部件產品出口的發展目標:汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭實現年均增長10%;到2015年,汽車和零部件出口達到850億美元,年均增長約20%;到2020年實現我國汽車及零部件出口額占世界汽車產品貿易總額10%的戰略目標。

意見指出,要著力推進汽車產品出口結構的轉變,推動汽車整車出口從載貨汽車及底盤等商用車為主向以經濟型轎車、大中小型客車等乘用車、商用車并重轉變。

推動零部件出口從以機械類為主向機電類、電子類產品為主轉變。積極支持節能和新能源汽車產品出口等。

商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育表示,要實現這個目標需要車企和政府一起努力,車企要著重做好中低檔車,零部件企業要提升產品結構,政府要為中國企業在進口國爭取公平的市場準入機會等。

金融危機減少

我國整車出口和零部件配售

東風汽車[6.33 -0.47%]內部人士昨日跟《證券日報》表示:“東風的汽車出口確實也從去年下半年開始出現了下滑,但是現在汽車出口開始出現止跌回升的跡象,以后還是要著重做好自主品牌車。

目前,我國已成為世界汽車第二大生產國。近年來,我國汽車及零部件出口也呈現快速發展態勢,2001-2007年年均增長近50%,2008年汽車產品出口已達302億美元。但是2008年下半年以來,由于金融危機的影響,我國汽車產品出口大幅下降,我國汽車產品出口面臨嚴峻形勢。

據海關進出口數據顯示,今年前9個月,全國汽車商品累計進出口總額471.78億美元,其中,進口金額213.97億美元,同比下降11.98%,出口金額257.81億美元,同比下降33.57%。

10月出口汽車2.89萬輛,比上月下降5.26%,比上年同期下降26.86%。1-10月累計出口汽車24.86萬輛,比上年同期下降54.54%。

中汽協有關人士表示,近期汽車出口形勢不會有很大的改觀,今年汽車出口市場大幅下降已成定局。今年我國汽車銷量的大幅增長主要是內需的擴大,如何在我國汽車總規模迅速擴大的情況下擴大出口市場份額成為目前面臨的一個難題。

商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育在昨日向《證券日報》表示,出口的下滑主要是金融危機引起的,危機不僅直接減少了我們在海外整車和維修零部件市場上的需求,由于海外汽車廠商大面積陷入困境,還減少了我們對這些廠商的零配件銷售。

出口增長

須企業和政府共同努力

梅新育在接受本報記者采訪時表示:“每年10%的增長率與此前幾年的增長率相比不算高。”

意見指出,要大力支持自主品牌汽車產品出口。整車出口市場由發展中國家中低端市場逐步向中高端市場轉變;零部件出口市場由以售后和維修市場為主向進入跨國公司全球供應配套鏈市場轉變。

梅新育認為要實現足夠的增長,汽車企業需要做到以下幾點:

“整車企業出口需要更多地開發適銷對路產品,我不主張近幾年內中國整車廠商盲目追求開發自主品牌高檔車,把中低檔車做好,做出品牌就是勝利。”

“針對汽車零部件企業要提升產品結構,我們的汽車零部件企業在出口市場上應當比整車企業領先一步,可以率先做出高檔車零部件,不能僅僅拘泥于廉價品。”

梅新育同時表示,企業還應用足金融危機的機遇,包括切入進口國流通環節,做好海外銷售和維修網絡布局(對于整車企業尤其如此),以及切入其生產環節(包括綠地投資和并購);自主開發和海外品牌、產品生產轉移兩手并舉。

“在這個過程中,政府該提供必要的支持,包括為中國企業在進口國爭取公平的市場準入機會、為中國汽車企業出口提供不低于競爭對手的財務支持等。”

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外貿行業資訊

關鍵字: 出口

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